原廠VSE現貨流量計VSI 2/10 S 07 12V 42R11?聚氨酯汽車行業

型號規格：VSI 2/10 S 07 12V 42R11

“VSI"：代表VSE公司容積式流量計系列，專為高精度流量測量設計

“2/10"：公稱流量范圍為0.2–10 L/min（標準工況下，具體取決于介質粘度）

“S"：傳感器類型為“標準型"，采用齒輪嚙合測量原理

“07"：接口尺寸為G1/4"螺紋（內螺紋連接，符合汽車行業管路標準）

“12V"：供電電壓為12V DC，適配汽車電氣系統（低功耗設計，電流≤50mA）

“42R11"：輸出信號為NPN集電極開路脈沖信號（頻率與流量成正比，脈沖分辨率42R11表示每升介質產生4211個脈沖，確保高精度計量）

材質測量腔：聚氨酯（PUR）內襯，具備優異的耐磨、耐油、耐化學腐蝕性能，適配汽車行業常用介質（如潤滑油、液壓油、冷卻液等）

齒輪：工程塑料（如POM）或金屬合金（根據介質粘度可選），確保低摩擦損耗和長壽命

外殼：鋁合金壓鑄，表面陽極氧化處理，輕量化且抗振動（符合汽車發動機艙環境要求）

功能范圍

流量測量實時監測液體介質的體積流量，支持雙向流量測量（正向/反向均能準確計量，適用于循環系統）

信號輸出通過NPN脈沖信號將流量數據傳輸至ECU、儀表盤或數據采集系統，脈沖頻率范圍0–10 kHz（對應流量0.2–10 L/min）

集成功能部分型號可選配溫度傳感器（內置PT1000），同步輸出介質溫度信號，滿足汽車行業對多參數監測的需求

環境與介質適應性

介質溫度：-20℃ ~ +120℃（聚氨酯材質在-40℃仍保持彈性，高溫下無變形，適配發動機冷卻液、變速箱油等高溫介質）

環境溫度：-40℃ ~ +150℃（外殼和電子元件耐高低溫，適應汽車惡劣工況，如冬季冷啟動、夏季暴曬）

工作壓力：0.5–20 bar（常規工況），峰值耐壓30 bar（短期沖擊壓力，如液壓系統瞬間壓力波動）

壓力損失：≤0.3 bar（在額定流量10 L/min時），低能耗設計，不影響系統原有壓力平衡

介質兼容性

適配介質：礦物油、合成液壓油（如ISO VG 10–460）、發動機油、冷卻液（乙二醇基）、制動液（DOT 3/4）等汽車行業常用液體

粘度范圍：5–1000 cSt（高粘度介質下仍保持精度，如齒輪油、潤滑脂預混液）

流量精度

基本誤差：≤±0.5% FS（滿量程），重復性誤差≤±0.1%（在20–100%量程范圍內，粘度20–200 cSt時）

低流量段精度：0.2–1 L/min時誤差≤±1% FS（優于同類容積式流量計，滿足怠速工況下的微小流量監測）

粘度與揚程影響

粘度>200 cSt時，需匹配金屬齒輪型號，精度誤差增加至≤±1% FS

揚程（壓頭）：對流量測量無直接影響，僅需保證入口壓力≥0.5 bar（避免氣蝕），出口無背壓限制

響應時間：≤10 ms（從流量變化到信號輸出的延遲時間），滿足汽車動態工況（如急加速、換擋時的流量突變）的實時監測需求

性能特點

高精度與可靠性：聚氨酯內襯+精密齒輪嚙合設計，確保長期穩定性（平均正常運行工作時間MTBF>50,000小時，遠超汽車行業8,000小時的壽命要求）

耐惡劣環境：抗振動（10–2000 Hz，加速度20 g）、抗沖擊（50 g，11 ms半正弦波），適應汽車行駛過程中的機械應力；防護等級IP67（防塵防水，可短時間浸水）

低維護成本：無易損件（如軸承采用終身潤滑設計），安裝后無需定期校準（出廠前已校準，建議2年復檢一次）

輕量化與緊湊設計：重量≤300 g，尺寸小巧（長×寬×高≈80×50×60 mm），可集成于發動機艙、變速箱或液壓管路等狹小空間

應用領域與場景

發動機潤滑系統：監測機油泵輸出流量，實時反饋潤滑系統健康狀態（如機油泄漏、泵磨損預警）

變速箱液壓系統：測量液壓油流量，優化換擋控制邏輯（如雙離合變速箱的離合器充油速度調節）

冷卻系統：監測冷卻液循環流量，確保發動機溫度控制在區間（防止過熱或過冷）

制動系統：在ABS/ESP系統中，監測制動液流量，輔助判斷制動管路是否存在堵塞或泄漏

新能源汽車：適配電池冷卻系統（冷卻液流量監測）、電機潤滑油路（齒輪油流量計量），滿足電動車對高可靠性部件的需求

安裝方式

管路連接：通過G1/4"內螺紋與系統管路連接，建議安裝在水平管路段（避免氣泡影響測量），前后需預留5倍管徑長度的直管段（上游）和3倍管徑（下游），減少流場擾動

方向要求：流量計外殼標注流向箭頭，需與介質實際流向一致（雙向測量時無需區分方向）

電氣連接：12V DC電源（正負極區分）+ NPN信號輸出線（通過屏蔽線連接至ECU，接地電阻≤1Ω），避免電磁干擾（汽車發動機艙內建議單獨接地）

注意事項

介質兼容性：避免測量含固體顆粒（粒徑>50 μm）的介質，需在流量計上游安裝100目過濾器，防止齒輪卡滯

啟動前排氣：系統初次啟動時需排凈測量腔內空氣，否則會導致脈沖信號丟失或測量誤差增大

溫度保護：避免介質溫度超過120℃（聚氨酯長期高溫下易老化），如需測量更高溫度介質（如發動機廢氣再循環系統），需選擇高溫改性聚氨酯材質

維護禁忌：禁止自行拆解流量計（測量腔精密部件需專業工具裝配，拆解后可能導致精度失效）；清潔時使用酒精或中性溶劑，避免腐蝕性液體接觸外殼

VSI 2/10 S 07 12V 42R11流量計憑借聚氨酯材質的耐候性、高精度計量能力及汽車級環境適應性，適配汽車行業對液體流量監測的嚴苛需求。其輕量化設計、低功耗特性和長壽命優勢，可顯著降低整車故障率和維護成本，是發動機、變速箱、制動系統等核心部件流量監測的理想選擇

原廠VSE現貨流量計VSI 2/10 S 07 12V 42R11?聚氨酯汽車行業

以下是VSE流量計部分型號展示：

VSE 流量計 0-41/4-20MA

VSE 備件 與VS1GP012V-32N11配套的數顯表

VSE 流量計 VS2GPO12V12A11/1-24V

VSE 轉換器 DIG-F/U1-3-230-2-1

VSE 流量傳感器 Typ: VTR 1015-S

VSE 電動開關閥 VSE/P12-150/NC

VSE 流量計 VS0.2EP012T-32N11

VSE 流量計 VS0.1 GPO12E 32N11/4 10-28VDC

VSE 流量計 VS10GP012V-32N11

VSE 流量計 VHM02-124S 16/2 SN:03/11/15

VSE 流量計 VS0.02GPO12V-32N11/3 ,10-28VDC

VSE 流量計 流量計VS2GP012V12A11/1-24V

VSE 流量計 VS0.1 GP012V11/3VS1

VSE 流量計 0.4GPO 12V 32N11/2 1O-28VPC

上海維特銳的優勢品牌供應：

Beinlich百利泵

E+H：質量流量計，液位計，電極

Atos：液壓閥，比例閥，電磁閥，放大器，液壓泵

Kracht：流量計，齒輪泵，溢流閥，指示器

VSE：流量計，放大器

Rickmeier：齒輪泵

MEISTER 麥斯特：流量計

Sika: 流量計，流量開關，傳感器

SICK：傳感器，測距儀等

Barksdale：傳感器，壓力開關等

Burkert：流量計，閥類，傳感器等

Ifm：傳感器，流量開關，控制器

HYDAC：傳感器，繼電器，液壓閥，濾芯，測量儀等

Wandfluh：低溫閥，插裝閥，換向閥，減壓閥，放大器，線圈等

LINCOLN：分配器，換向閥，注油器，計量泵，

MTS/TEMPOSONICS：位移傳感器，液位計

ASCO：燃氣閥，電磁閥等

TURCK：傳感器，接近開關，編碼器

P+F: 編碼器，傳感器等

DANFOSS：傳感器，電磁閥

PARKER：溢流閥，電磁閥，比例閥，油泵

Rexroth：柱塞泵，電磁閥，液壓閥，放大器，線圈

AIGNEP：快插接頭，氣動三聯件，氣缸，流體閥，氣動閥